Comment les voitures auto-conduite de travail: les écrous et les boulons derrière programme de voiture autonome de google

Être capable de se rendre en arrière pour travailler pendant le sommeil, manger, jouer Trivia Crack ou rattraper sur vos blogs favoris dans Feedly est un concept qui est tout aussi attrayant et apparemment lointaine et trop futuriste pour se produire en réalité.

Lorsque Google a annoncé son projet de voiture autonome en 2008, des visions de Minority Report a commencé à tourbillonner dans nos têtes alors que nous nous interrogions sur les possibilités d`une voiture qui avait vraiment pas besoin de nous faire autre chose que l`allumer. Cette même voiture ne serait pas à vous soucier des accidents, la distraction ou la conduite sous l`influence alors qu`il a fait des milliers - voire des millions - de calculs fraction de seconde afin de garder votre coffre-fort.

Vous voyez, il se trouve, les humains sont remarquablement mauvais à la conduite. Selon Joshua Schank, du Centre Eno pour le transport:

« Les gens ne sont pas très au volant - 30.000 personnes meurent dans des accidents de voiture chaque année (aux États-Unis). Les machines peuvent être beaucoup mieux que les humains en matière de volant-, ils ne peuvent et penser boire ou du texte plus rapidement « .

Bien que pas un seul conducteur soutiendrait qu`il n`y a pas certains pilotes abrutissantes vraiment mal sur la route, juste comment la sécurité est la voiture de Google?Les effets choquants de la voiture Google [INFOGRAPHIE] DriverlessLes effets choquants de la voiture Google [INFOGRAPHIE] DriverlessL`avenir est plus proche que vous pourriez penser. Merci à haut département de recherche secret de Google, Google X, les voitures sont désormais sans pilote réalité et pourrait être frapper le courant dominant dans un avenir pas trop lointain ....Lire la suite

Eh bien, dans un total de 700.000 miles de route journalisé, la voiture de Google a été dans exactement deux accidents, dont ne pouvait être imputée à la voiture. Le premier, est arrivé quand un embouti la voiture autonome conducteur humain, et la seconde a eu lieu alors qu`un homme conduisait la voiture de Google sur une série de tests. En revanche, il y a une fatalité pour 1,7 millions de miles parcourus au Royaume-Uni et un décès par 1,13 millions de miles aux Etats-Unis (données 2009). Alors que Google Cars ont encore de se connecter autant de miles, le taux d`accidents par mile entraîné est nettement plus faible que les voitures exploitées par les humains.

La technologie derrière voiture autonome de Google

La chose prometteuse sur les voitures de Google est sans pilote que la plupart de la technologie est actuellement utilisée à la fois sur la route, et dans d`autres applications. Cela signifie que la technologie qui maintient la sécurité des passagers ne sont pas nouveaux, ou non testé, et en dehors de leur logiciel propriétaire et les algorithmes, les voitures de Google disposent d`un grand nombre de tests - et en toute sécurité - matériel.La voiture de demain - Aujourd`hui: Top Outils Pour mettre un ordinateur dans votre voitureLa voiture de demain - Aujourd`hui: Top Outils Pour mettre un ordinateur dans votre voitureIl devient de plus en plus un passe-temps populaire pour ajouter un nouvel élément aux voitures, un nouveau centre pour le divertissement, le GPS et les communications. Le carputer semble avoir été inspiré en partie par des émissions de télévision telles que ...Lire la suite

Jetons un coup d`oeil à certaines d`entre elles.

LIDAR

Laser Illuminating détection et télémétrie - ou LIDAR - est utilisé pour construire une carte 3D et permettre à la voiture de « voir » les dangers potentiels en faisant rebondir un rayon laser sur des surfaces environnantes de la voiture afin de déterminer avec précision la distance et le profil de cet objet . Le Google Voiture utilise un laser Velodyne 64 faisceau de manière à donner le processeur de bord d`une vue à 360 degrés par le montage de l`unité LIDAR vers le haut de la voiture (pour une visualisation non obstruée) et lui permettant de tourner sur un bâti sur mesure base.

Radar

Alors que LIDAR est idéal pour un environnement cartographie précise, son un défaut fatal est dans sa capacité à surveiller avec précision la vitesse des véhicules en temps réel autour. C`est là que les quatre radars pare-chocs monté prennent le relais. Avec deux capteurs dans le pare-chocs avant et deux à l`arrière, les unités radar permettent la voiture pour éviter l`impact en envoyant un signal au processeur embarqué pour appliquer les freins, ou se déplacer de la route le cas échéant. Cette technologie fonctionne en conjonction avec d`autres caractéristiques de la voiture tels que les unités de mesure inertielle, gyroscopes, et un codeur de roue afin d`envoyer des signaux précis à l`unité de traitement (le cerveau) du véhicule afin de mieux prendre des décisions sur la façon d`éviter les accidents potentiels.

Caméras haute puissance

L`actuel La technologie de la caméra et l`installation sur chaque véhicule sans conducteur varie, mais un prototype utilise des caméras montées à l`extérieur avec une légère séparation afin de donner une vue de chevauchement de l`environnement de la voiture. Cette technologie est un peu comme l`œil humain qui fournit des images qui se chevauchent au cerveau avant de déterminer des choses comme la profondeur de champ, le mouvement périphérique, et dimensionnalité des objets.Comment fonctionne un appareil photo numérique? [Technologie Explained]Comment fonctionne un appareil photo numérique? [Technologie Explained]Lire la suite

Chaque caméra a un champ de 50 degrés de vue et est précise à environ 30 mètres. Les caméras elles-mêmes sont très utiles, mais bien comme tout le reste dans la voiture, ils sont la technologie redondante qui permettrait à la voiture de travailler même si elles étaient un mauvais fonctionnement.

Sonar

Encore une fois, chaque voiture prototype construit par Google est un peu différent, mais certains de ceux testés ont présenté la technologie sonar de pointe. Les limites du sonar sont son champ de vision étroit et sa portée effective relativement courte (environ 6 mètres). Toutefois, l`inclusion fournit un autre système redondant qui permet à la voiture de manière efficace les données de références croisées à partir d`autres systèmes en temps réel pour appliquer les freins, les ceintures de sécurité pré-tension pour un impact ou une embardée pour éviter les obstacles.

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Une voiture sans volant, pas de freins et l`accélérateur ne serait essentiellement inutile sans systèmes de positionnement de pointe pour suivre son cours et tracer une voie appropriée à sa destination. Pour ce défi, Google utilise son propre système de carte, ainsi que les satellites GPS, les unités de mesure inertielle, et un codeur de roue pour déterminer la vitesse réelle. Le système fonctionne à côté des caméras embarquées pour traiter l`information dans le monde réel, ainsi que des données GPS et la vitesse de conduite pour déterminer avec précision la position exacte de chaque véhicule, jusqu`à quelques centimètres tout en faisant des corrections intelligentes pour des choses comme le trafic, la route la construction et les accidents.Comment Google Maps fonctionne?Comment Google Maps fonctionne?Google Maps est utilisé tous les jours par des millions de personnes et vous pourriez être l`un d`entre eux, mais comment fonctionne-t-elle réellement et comment Google maintenir sa précision si bien?Lire la suite

Logiciel sophistiqué

Le logiciel traite toutes les données en temps réel, ainsi que la modélisation de la dynamique du comportement de autres conducteurs, les piétons et les objets autour de vous. Bien que certaines données sont codées en dur dans la voiture, telles que l`arrêt aux feux rouges, d`autres réponses sont tirées à partir des expériences de conduite précédentes. Chaque mile conduit sur chaque voiture est connecté, et ces données sont traitées pour tenter de trouver des solutions à toutes les situations applicables.

L`algorithme d`apprentissage traite les données de non seulement la voiture que vous roulez, mais celle des autres afin de trouver une réponse appropriée à chaque problème possible. la dynamique du comportement sont également mises en correspondance et ces données sont utilisées pour aider à reconnaître les situations avant qu`elles ne surviennent, comme un conducteur humain. Par exemple, les voitures sont assez intelligents pour reconnaître - et adapter à - situations telles que:

• Un véhicule lent dans la ligne droite indique une probabilité plus élevée que la voiture suivante, il va tenter de passer.
• Un trou de pot ou un objet étranger dans la rue montre une probabilité plus élevée d`une embardée du conducteur pour l`éviter.
• Congestion dans la voie de gauche signifie que les conducteurs sont plus susceptibles de tenter d`entrer dans la voie de droite.

Haies majeurs du projet Faces Avant l`adoption généralisée

Alors que la technologie dans le programme de voiture autonome de Google est tout simplement incroyable, cela ne signifie pas qu`il n`y a pas des problèmes importants qui doivent encore être résolus avant d`arriver à une avenir dominé par les voitures auto-conduite.Voici comment nous allons arriver à un monde rempli de voitures DriverlessVoici comment nous allons arriver à un monde rempli de voitures DriverlessLa conduite est une tâche fastidieuse, dangereux et exigeant. Se pourrait-il un jour automatisé par la technologie automobile de Google driverless?Lire la suite

La technologie

Avant d`aborder tout autre problème les visages de voiture autonomes, il est important de noter que la technologie est toujours la plus grande barrière séparant les voitures du marché sans conducteur des consommateurs.

L`un de ces problèmes est confronté Google est la capacité d`adaptation du système de cartographie. Les cartes utilisées par ces voitures ne sont pas comme ceux que vous voyez dans votre appareil GPS ou sur Google Maps. Chaque carte est très détaillée jusqu`à la hauteur des bordures, et les dimensions de la voie de la voiture est en voyage dans.

Le problème avec ce niveau de détail est l`ampleur de la cartographie du pays tout entier - ou dans le monde. À l`heure actuelle, Google a cartographié environ 2000 miles de route pour la voiture sans conducteur pour fonctionner avec. Pour vous donner une idée de l`échelle, il y a plus de 170.000 miles de la route en Californie seule, et plus de 4 millions de miles de voie publique aux États-Unis.

La raison pour laquelle les voitures ont tellement bien dans leur test initial de 700 000 mile est en grande partie en raison du fait que les voitures arrivent à « tricher » dans la façon dont ils réagissent à leur environnement. C`est-à-dire, chaque voiture ne fait pas de décisions en temps réel sur la façon de répondre à des stimuli externes, et Google n`a pas testé la capacité de la voiture pour répondre à des situations en dehors de ces environnements mis en correspondance. Bien sûr, cela est un problème qui pourrait - à un moment donné - se corriger dans une certaine mesure, car chaque voiture de Google sur la route est non seulement le moteur, il est également aider à créer des cartes 3D pour d`autres voitures autonomes par la cartographie des données.

problèmes liés à la technologie supplémentaires sont les suivants:

• Jusqu`à présent, la voiture a des problèmes qui empêcheraient de conduire dans la neige, la glace ou pluie.
• Il est incapable de dire la couleur des feux de circulation lorsque les capteurs sont aveuglés par le soleil ou les reflets.
• Des capteurs détectent des objets comme des formes pixellisées, si hypothétiquement, la voiture répondrait de la même manière - par embardées - manquer un enfant sur la route, ou un journal qui flottait passé.

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La réglementation gouvernementale

Par la lettre de la loi, au moins dans l`état d`origine de Google HQ (Californie), les voitures auto-conduite sont actuellement légales. Chris Urmson, chef du projet de voiture auto-conduite à Google, dit:

« La loi qui a été adoptée presque un an et demi il y a fait tout à fait clair que le fonctionnement efficace des véhicules sans conducteur a été autorisé en Californie et en général, nous pensons que c`est vrai dans une grande partie des États-Unis. »

Cela dit, je ne suis pas sûr que beaucoup de gouvernements imaginaient un avenir avec des voitures lors de l`adoption de leurs sans conducteur lois et règlements de la circulation en vigueur. Il est improbable de supposer que le gouvernement n`intervenir à un moment donné et faire leur propre enquête comme la pratique et la sécurité des véhicules autonomes.Voitures autonomes: sont des robots bon pour l`environnement?Voitures autonomes: sont des robots bon pour l`environnement?La façon dont nous utilisons les voitures va changer. Ces changements seront de grande envergure, mais un domaine qui n`a pas été étudié avec autant de détails: l`impact sur l`environnement.Lire la suite

Les consommateurs Même le voulez?

Bien qu`il y ait eu l`excitation à large diffusion de la technologie de certains, d`autres ont rejeté l`idée tout à fait pour des raisons de sécurité, ou le refus de renoncer au contrôle de la roue. Alors que certains ne adopter la technologie, il est sûr de dire que certains segments de la population des consommateurs serait intéressé en supposant deux facteurs principaux sont abordés: la sécurité et la tarification.

Alors que les problèmes de sécurité sont toujours en cours d`élaboration, la voiture ne semble pas avoir un dossier de sécurité à ce point. Un dilemme philosophique a été élevé qui est tout à fait intéressant comment le si-répondre de voiture à ce qu`on appelle des « problèmes de chariot? » Problèmes de chariot sont le terme philosophique utilisé pour décrire les problèmes qui se posent là où il n`y a pas de bonne réponse. Par exemple, une voiture Google doit éviter une embardée pour un enfant, mais ce faisant, il aurait une incidence sur la mère, ou un groupe d`enfants de l`autre côté du Road- que fait-il?

Et maintenant?

Dans l`ensemble, il est une idée excitante et l`adoption de la technologie a d`autres applications pratiques. Par exemple, une voiture qui n`a pas besoin d`un pilote, ne pas non plus besoin d`un passager. Cela permettrait à votre voiture paquets d`abandonner sans vous, donner un amis retour à la maison (puis revenez à votre garage), ou de trouver sa propre place de stationnement après que vous laissant tomber quelque part.

En fait, l`idée la plus excitante de tous pourrait être le fait que cela pourrait rendre la notion de « posséder » une voiture obsolète. Ces voitures pourraient hypothétiquement être laissés partout, et servir comme une sorte de taxi pour des communautés entières sans jamais avoir à acheter et à maintenir la voiture vous-même.

les voitures sont une idée Driverless passionnante pour l`avenir du transport, mais jusqu`à ce que Google face aux défis technologiques et prouver que ces voitures sont en effet plus sûr que votre conducteur moyen, alors ils restent juste que, une idée. Cependant, je suis convaincu que Google délier les jambes, et que cette technologie aura un impact énorme sur la avenir du transport.Comment voitures auto-conduite va changer pour toujours le transportComment voitures auto-conduite va changer pour toujours le transportAlors que nous entrons en 2015, la question n`est plus que les voitures auto-conduite remplaceront les voitures entraînées manuellement, mais la rapidité avec laquelle ils vont prendre le relais.Lire la suite

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