Voitures autonomes: sont des robots bon pour l`environnement?

les voitures autonomes arrivent. Exactement quand est je vous laisse deviner, mais dix ans semble comme un pari sûr pour la disponibilité sur le marché de masse.

Video: Voitures Autonomes (1/2) : Tesla vs Mercedes vs Audi vs BMW

La façon dont nous utilisons les voitures est va changer. Ces changements seront de grande envergure, de la culture automobile à l`économie au taux de mortalité global - mais, un domaine qui n`a pas été étudié avec autant de détails: l`impact sur l`environnement.

Les voitures sont un des plus grands contributeurs à la production de CO2 dans le monde développé, et tout changement de la façon dont nous utilisons les voitures doivent être pris en compte dans cette lumière. Les voitures peuvent conduire auto battre le transport en commun conventionnel pour l`efficacité? Combien d`une amélioration offrent-ils sur la propriété régulière de voiture? Aujourd`hui, nous allons enquêtons la question de l`éco-convivialité des véhicules autonomes, basés sur beaucoup de recherches et un peu de spéculation.

Stratégies de conduite efficaces

Cependant bien un pilote humain peut-être, ils font des erreurs, et ces erreurs ont un impact sur l`efficacité énergétique.

Les humains se perdent, se coincer dans le trafic, et du mal à trouver un parking. véhicules autonomes conduiraient mieux et économiser du carburant à le faire. voitures autonomes peuvent « troupeau », la rédaction derrière l`autre pour réduire la traînée, et il y a la possibilité de co-voiturage automatique dans un scénario de la flotte, ce qui pourrait réduire considérablement le nombre de véhicules nécessaires et la consommation totale de carburant.

Le concept de rédaction seul pourrait sauver 30% de la consommation de carburant de voiture (selon Rocky Mountain Tech), et le MIT suggère que, en éliminant la nécessité de trouver un parking, plus de 40% de la consommation de carburant pourrait être éliminé dans la cause des véhicules autonomes. Ils pourraient également éviter les embouteillages dans la ville, ce qui aurait un impact énorme sur l`efficacité Voyage. Selon l`institut KPMG,

Dans un système de transport de véhicule autonome, les véhicules navigueront beaucoup plus efficace que les opérateurs humains actuels font. L`inefficacité des véhicules à moteur humains conduit à une congestion considérable à des volumes élevés de trafic et les embouteillages fréquents. Dans son rapport de mobilité urbaine 2011, le Texas Transportation Institute estime que les coûts de la congestion du trafic Américains 4,8 milliards d`heures de temps, 1,9 milliards de gallons de carburant gaspillé (équivalent au fonctionnement de deux mois du gazoduc de l`Alaska), et 101 milliards $ en retard combiné et de carburant frais.

Car Design écologique

Plus de véhicules auto-conduite qui sont sur la route, les accidents moins il y aura. Obtenir les pilotes les plus en état d`ébriété (la cause de 26 des 91 décès quotidiens en voiture en moyenne aux États-Unis) d`utiliser des véhicules autonomes auraient un impact énorme sur la sécurité routière.

Mis à part ce qui a l`avantage de gens ne meurent pas de toute évidence, d`autres avantages inattendus. En particulier, si le risque d`accident peut être assez faible, les constructeurs automobiles pourraient construire des voitures beaucoup plus légères en éliminant de nombreuses fonctionnalités de sécurité traditionnelles (comme les sacs gonflables, ceintures de sécurité, et une zone de déformation). les coûts d`assurance automobile seraient également baisser.

Si la conduite devient aussi sûr que le vol (si sûr que les accidents individuels font les nouvelles de la même façon que les catastrophes aériennes font), les gens peuvent être beaucoup plus à l`aise de conduire dans des voitures beaucoup plus léger, moins robuste, qui peut (à son tour) enregistrer une énorme quantité du carburant.

En outre, étant donné que vous pourriez être en mesure d`appeler autant de voitures que vous avez besoin, il n`y a pas besoin réel pour la plupart des voitures de la flotte pour être standard berlines à cinq places. Si vous êtes prêt à construire des véhicules à deux places et minimiser le poids et la traînée, vous pouvez construire des voitures prototypes de gaz qui obtiennent 285 MPG, presque une diminution de 80% de la consommation de carburant par rapport aux meilleures voitures de consommation sont maintenant disponibles. Selon un journaliste pour Autos.ca qui a parlé à l`équipe Volkswagen qui a conçu le prototype:

Video: Voiture autonome : progrès ou illusion ?

Malgré sa petite taille et son poids léger, Volkswagen dit le 1-Liter-Car est aussi sûr que une voiture de sport GT enregistré pour la course. Avec l`aide de simulations de crash informatique, la voiture a été conçu avec des tubes de collision intégrés, des capteurs de pression pour le contrôle de l`airbag, et des zones de déformation à l`avant. Son réservoir de carburant en aluminium est situé dans une zone protégée derrière les passagers.

Adoption de voiture électrique

En ce moment, les voitures électriques sont dans la position inconfortable d`être presque parfait - mais le « presque » qui importe vraiment. Même avec l`ingénierie des véhicules traditionnels (et beaucoup de batteries lithium-ion très lourds), les voitures électriques modernes obtenir l`équivalent de 120 MPG, et l`électricité est produite de manière sensiblement plus propres.

En termes d`utilisation globale des combustibles fossiles, c`est d`environ une économie de 50% par rapport au haut de la ligne des automobiles traditionnelles, étant donné le même poids de construction.

La Tesla Model S, une voiture tout électrique, a obtenu le meilleur score jamais obtenu par Consumer Reports, un 99 sur 100. Jake Fisher, le chef de tests automobiles pour les rapports des consommateurs, a déclaré que sa préoccupation seule subsiste des limites de charge .:

Si l`on pouvait recharger dans une station d`essence en trois minutes, cette voiture marquerait environ 110.

Malheureusement, les voitures électriques prennent beaucoup plus de temps à recharger que les voitures de gaz prendre pour remplir, et ont une portée limitée sur chaque charge. Cela conduit à la triste vérité que les voitures électriques ne sont pas actuellement une option viable pour la plupart des Américains.

Même si elles sont tout à fait suffisant pour 95% des personnes voyages prennent jamais (courses en ville), ils ne parviennent pas entièrement sur les cinq derniers pour cent des voyages de ski de fond longue distance. Trouver des endroits pour charger votre voiture électrique peut être difficile, et carrément impossible dans certains endroits.

voitures autonomes offrent quelques solutions à ce problème. les voitures autonomes seraient plus utiles dans un scénario de flotte, dans lequel toutes les voitures sont détenues par un organisme central et peut être expédié comme requis par les utilisateurs.

Dans ce cas, plutôt que l`utilisateur ait à attendre que la voiture pour recharger, l`utilisateur peut tout simplement changer les voitures si elles envahirent la plage sur un véhicule. Si la partie passager de la voiture et la partie Robot / moteur / batterie de la voiture étaient des modules séparés, ces swaps pourrait se faire en quelques secondes sans les coureurs jamais avoir à sortir.

Cela a tous les avantages des contrats d`échange de batteries, avec l`avantage supplémentaire que la batterie peut venir à vous. De plus, en utilisant une flotte diversifiée qui comprend une petite fraction des véhicules fonctionnant au gaz, vous pouvez permettre des déplacements dans les zones qui ne seraient pas autrement accessibles aux voitures auto-conduite, en particulier dans les premiers jours où l`infrastructure de recharge est moins disponible .

Comparaison avec les transports en commun

La bonne chose au sujet de toutes ces différentes économies potentielles est qu`elles sont pour la plupart indépendants. En d`autres termes, tous ces avantages pile.

Si vous travaillez dehors, entre les économies de 80% donnée par la conception microcars légers, les 30% d`économies de la rédaction intelligente, et les économies de 50%, vous obtenez de l`utilisation des véhicules électriques, vous liquidez avec un impact écologique total qui est quelque chose comme 14 fois moins qu`une voiture à essence moderne de 60 MPG, un avantage qui peut contenir jusqu`à même pour la plupart des voyages à longue distance (en supposant qu`il ya une flotte de voitures que vous pouvez échanger avec dans chaque ville le long du chemin). Ce sans compter de nombreux autres petits avantages comme le covoiturage, passer moins de temps perdu et dans la circulation, et les parcs de stationnement autonomes plus efficaces.

Ce souffle loin toute autre forme de transit par un glissement de terrain. bus traditionnels seulement cinq fois plus efficace que les voitures à pleine charge de passagers (ce qui est inhabituel). Les trains et les avions peuvent être pire que les voitures dans des conditions d`utilisation réelles. Une flotte de véhicules autonomes serait probablement l`option la plus efficace pour les déplacer, pour ne rien dire de la commodité d`être en mesure d`appeler un robot pour vous transporter partout et à tout moment. Transport public exige beaucoup de travail à utiliser efficacement, et les véhicules autonomes pourraient souffler que loin.

Combien de conduire?

Tout cela est vraiment de bonnes nouvelles pour l`environnement. Malheureusement, il y a une mise en garde importante, qui est que les voitures auto de conduite vont probablement avoir un impact dramatique sur combien les gens conduisent. Jeune, vieux, et les personnes handicapées sont tous vont être en mesure de se déplacer beaucoup plus facilement, et, alors qu`il est difficile de penser que ce soit une mauvaise chose, il ne dispose également d`une empreinte environnementale mesurable.

La situation est aggravée en raison des économies de consommation de carburant est également des économies en dollars, et il n`y a pas que le prix du gaz. Le coût d`exploitation d`une voiture de gaz traditionnel équivaut à environ soixante cents par mile, y compris l`entretien, le coût du véhicule sur sa durée de vie, et le prix du carburant. En revanche, parce que les voitures électriques sont mécaniquement plus simple et n`ont pas autant à haute température des pièces mobiles, le coût réel de fonctionnement des voitures électriques comme la Nissan Leaf sont près de 3,5 cents par mile, dont environ trois cents sont la consommation de carburant.

Les véhicules électriques nécessitent moins d`entretien et durent plus longtemps. Il n`y a pas grand-chose que vous pouvez faire sur les coûts d`entretien restants, mais les coûts de carburant peut être réduite à un niveau négligeable par rapport au coût de l`usure du véhicule. A un peu plus d`un demi-cent par mile, en traversant les Etats-Unis (trois mille miles) coûterait environ quinze dollars par personne. Même en tenant compte d`une marge bénéficiaire lourde, qui est encore absurdement pas cher.

Ces chiffres tiennent sous l`expérimentation, aussi. Un propriétaire de véhicule électrique (de l`ActiveE, une voiture beaucoup moins efficace que la feuille), gardé la trace de ses coûts d`utilisation et d`entretien d`énergie depuis plusieurs années, et à des coûts de consommation électrique:

... il aurait m`a coûté environ 3000 $ pour conduire Active E les 20 derniers mois et 57.000 miles,

Ce genre de réduction des coûts réels est va avoir un impact mesurable sur la quantité de personnes en voiture. Les gens seraient beaucoup plus disposés à accepter les longs trajets si elles sont incroyablement pas cher et ils peuvent regarder Netflix en voyage.

En outre, en termes de voyages routiers, imaginez « voitures-lits » - véhicules autonomes, destinés essentiellement à être un lit queen sur roues. Ceux-ci permettent aux utilisateurs de s`écarter vendredi soir, dormir tout le voyage vers leur destination, profitez d`une journée pratiquement partout dans le pays, puis dormir le voyage de retour et être à la maison, bien reposé, le dimanche matin - tout pour le coût d`un couple de dollars. De toute évidence, cela va avoir un impact profond sur le nombre de personnes jour déclenchement.

On ne sait pas combien d`un impact que cela va avoir sur les taux de conduite au total - mais il y a quelques bonnes nouvelles. Les gens passent déjà plus d`une heure par jour au volant. Même si chaque personne aux Etats-Unis a passé douze heures par jour dans une voiture, ils ne seraient toujours pas en mesure de faire la différence entre l`efficacité d`une flotte de voiture électrique auto-conduite et les véhicules à gaz traditionnels.

L`efficacité globale

En regardant les chiffres, il semble clair que les voitures autonomes seront une force écrasante pour le bien de l`environnement.

Certes, beaucoup de ces optimisations (notamment les économies de carburant d`éliminer les systèmes de sécurité des voitures) dépendent de voitures initiées par l`homme étant absent de la route. Ou, à tout le moins, rare. Un véhicule autonome peut vous protéger de vos propres erreurs potentielles de façon très efficace, mais il peut faire moins pour vous protéger de tout autre con sur la route.

Nous sommes sans doute quelques décennies à partir du point où nous commencerons à voir la voiture à essence traditionnelle, propriété privée vraiment commencer à disparaître des rues. Donc, pour l`avenir proche, les gains de performance seront un peu moins dramatique.

Pourtant, il semble clair que (à long terme) véhicules auto-conduite vont aller un long chemin à faire Voyage à la fois moins cher et plus pratique et moins lourd sur la biosphère et sur nos ressources naturelles limitées.